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【搜集述年】高铁时代的“慢火车”满载为平易近情怀

2020年春运履约而至。春运时代,铁路适应搭客群浩大样化出行需求,持续开好普速列车和81对公益性“慢火车”,兼顾兼顾非客流集中偏向列车开行,为革命老区、贫苦地区、遥远山区人平易近大众春运出行供给便利。

在高铁迅猛生长的时代,“慢火车”的开行仿佛有点“落后”。但是,在一些偏僻地区,“慢火车”倒是本地平易近众出行的重要交通对象,坐着它,去赶集、求医、上学、探亲、外出务工。慢吞吞、站站停的“慢火车”,将十里八村的同乡们与外面的世界接洽起来,不只改良了贫苦地区大众的出行条件,给平易近众临盆生活带来极大年夜便利,也给他们带来了商机和真金白银的支出,承载着沿线庶平易近对美好生活的殷切欲望。

“慢火车”穿行在崇山峻岭之间,好像舞动的针线,编织出偏僻贫苦地区一路斗争、合营圆梦的画卷。在湘西,很多农副产品经过过程“慢火车”被保送到了城市;在大年夜凉山,很多人借着“慢火车”找到了本身的“致富经”……一列列“慢火车”就是一列列扶贫专列,将党的扶贫惠农政策与偏僻地区的庶平易近接洽起来,让每小我都实在感触感染到政策的暖和,公益的温情,传达着“小康路上不让一小我掉落队”的果断信念。

大众好处无大事,一枝一叶总关情。高铁时代的“慢火车”满载为平易近情怀,奏响精准扶贫、周全小康的时代最强音。为老庶平易近干实事,急平易近所想,解平易近所难,正是在朝为平易近的活泼诠释。假设说迅雷不及掩耳的高铁代表着昔日中国的高效力,那么收费昂贵、站站停靠的“慢火车”则归结着昔日中国之温情。速度与温度兼具,妄图与实干同业。全社会连袂奋进,跨过艰苦险阻,必定能凝集合营圆梦的澎湃力量,一路奔向美好的将来。(斯涵涵)

[义务编辑:何娟]

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